2003年に発売され、圧倒的な室内の広さと優れた視界が特徴の「タント（TANTO）」が、2019年のフルモデルチェンジで4代目に進化しました。最新モデルでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築した新開発のプラットフォームが採用されています。さらに、世界初のスプリットギヤを利用した新しいCVTや、大幅に改良されたエンジンなど、パワートレーンを含めたすべての機構が一新され、基本性能が飛躍的に向上しました。 「タント」のラインアップには、「L」、「X」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」。そして、アクティブ感とタフさを表現した「ファンクロス」、「ファンクロスターボ」があります。 それぞれに2WDと4WDのバリエーションがあります。エクステリアでは、シンプルで愛着の湧くアイコニックなフロントフェイスや、連続したシームレスな面で洗練されたボディが特徴です。 愛嬌のあるフルLEDヘッドランプや視認性を高めたLEDリヤコンビネーションランプも採用されています。「ファンクロス」や「ファンクロスターボ」のエクステリアには、力強いヘッドランプやタフさを表現したフロントグリル、バンパー、シルバー加飾、サイドガーニッシュ、そしてアウトドアシーンで活躍するルーフレールが装備されています。インテリアでは、オレンジの差し色やカモフラージュ柄のシートがタフさを表現しています。撥水加工が施されたフルファブリックシート表皮や防水加工されたシートバック（後席）、ラゲージルームランプ（デッキサイド右側・天井）や便利なUSBソケット（後席右側1口）が標準装備され、汚れた荷物や濡れた道具を置いても手入れが容易です。 今回のモデルでは全グレードにアイドリングストップレス仕様（eco IDLE非装着車）のグレードが追加されました。

2003年に登場し、広々とした室内や優れた視界が特長の「タント（TANTO）」が、2019年にフルモデルチェンジして4代目に進化しました。新たに開発されたプラットフォームでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築されました。さらに、世界初のスプリットギヤを採用した新CVTや大幅に改良されたエンジンなど、パワートレーン全体を刷新し、「走る」、「曲がる」、「止まる」といった基本性能を大幅に向上させました。

ラインアップは「L」、「X」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」が用意されています。
それぞれに2WDと4WDのバリエーションがあります。

新しい「タント」のエクステリアは、シンプルでありながら愛着を感じるアイコニックなフロントフェイスと、シームレスなデザインが洗練されたボディに表現されています。
愛嬌のあるフルLEDヘッドランプと、視認性を向上させたLEDリヤコンビネーションランプも採用されています。
また、「ファンクロス」や「ファンクロスターボ」では、力強いヘッドランプやタフさを表現したフロントグリルやバンパー、シルバーの装飾、そしてアウトドアシーンで活躍するルーフレールが装備されています。インテリアでは、差し色のオレンジやカモフラージュ柄のシートでタフさが表現され、さらに、汚れた荷物や濡れた道具を置いても手入れが容易な撥水加工のフルファブリックシート表皮や、防水加工されたシートバック（後席）、夜間の積み下ろしに便利なラゲージルームランプ（デッキサイド右側・天井）や利便性の高いUSBソケット（後席右側に一口）が標準装備されています。

2003年に初めて発売され、広々とした室内や優れた視界が特徴とされた「タント（TANTO）」が、2019年に待望のフルモデルチェンジを迎え、4代目へと進化しました。
このフルモデルチェンジでは、サスペンションや骨格の部品配置を一から見直し、新たに開発されたプラットフォームが採用されました。さらに、世界で初めてスプリットギヤを採用した新しいCVTや、大幅に改良されたエンジンなど、パワートレーンを含めた全ての機構が一新され、車が「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能が大幅に向上しました。

新たなラインアップでは、「L」、「L スマートアシスト非装着車」、「X」、「Xスペシャル」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」があります。

「タント」のエクステリアは、シンプルでありながらも愛着を感じさせるアイコニックなフロントフェイスや、滑らかで統一感のあるボディデザインが特徴です。包み込まれるような安心感をもたらすボディには、愛嬌のあるフルLEDヘッドランプと視認性を高めたLEDリヤコンビネーションランプが採用されています。

「X ターボ」には電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストを標準装備し、先進的な安全機能をさらに進化させました。特に、ダイハツ初となるコーナリングトレースアシストは、カーブ進入時にドライバーのブレーキ操作を補助し、安定した姿勢を保つことで安全性を向上させます。

また「X」には、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストなどを含む「スマートクルーズパック」がメーカーオプションとして設定され、装備を充実させました。これにより、より快適で安全なドライビングを実現することができます。

2003年に初代が発売され、その圧倒的な室内の広さや優れた視界を特徴としていた「タント（TANTO）」が、2019年に待望のフルモデルチェンジを果たし、4代目に進化しました。この最新モデルでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築した新しいプラットフォームが開発されました。さらに、世界初のスプリットギヤを採用した新しいCVTや大幅に改良されたエンジンなどのパワートレーンを含め、すべての機構が一新されたことで、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能が大幅に向上しました。

新しい「タント」のラインアップは、「L」、「L スマートアシスト非装着車」、「X」、「Xスペシャル」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」のグレードがあり、それぞれに2WDと4WDのバリエーションがあります。

「タント」のエクステリアは、シンプルでありながら愛着を感じさせるアイコニックなフロントフェイスと、連続したシームレスなデザインが洗練されたボディを表現しています。包み込まれるような安心感をもたらすボディには、愛嬌あるフルLEDヘッドランプと視認性を高めたLEDリヤコンビネーションランプが採用されています。

さらに、安全装備として「車線逸脱抑制制御機能」、「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）」、「LKC（レーンキープコントロール）」、そして軽自動車初となる駐車支援システム「スマートパノラマパーキングアシスト」など、様々な機能が採用されています。

また、「スマートアシスト」には、夜間歩行者検知機能や路側逸脱警報機能など、先進の予防安全機能も追加されています。これにより、より安心・安全なドライブが実現されています。

2003年に初めて発売され、広い室内空間と優れた視界が特徴となった「タント（TANTO）」が、2019年にフルモデルチェンジし4代目となりました。新たに開発されたプラットフォームでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築されました。

新たなCVTとして世界初のスプリットギヤ技術を採用し、エンジンなどのパワートレーンも大幅に改良しました。これにより、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能が大幅に向上しました。

ラインアップは、「L」、「L スマートアシスト非装着車」、「X」、ターボエンジンを搭載した「Xターボ」があります。さらに、「X」、「Xターボ」などをベースにした「セレクション」シリーズも追加され、これらのグレードは2WDと4WDがあります。

新しい「タント」のエクステリアは、シンプルで愛着を感じさせるアイコニックなフロントフェイスや、連続したシームレスなボディ表面を持つ洗練されたデザインとなっています。
フルLEDヘッドランプと視認性を高めたLEDリヤコンビネーションランプも採用されています。

安全面では「車線逸脱抑制制御機能」、「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）」、「LKC（レーンキープコントロール）」、そして軽自動車初の駐車支援システム「スマートパノラマパーキングアシスト」などの機能が採用されています。

今回、新たに「X」をベースにした「Xスペシャル」のグレードも追加されました。このグレードでは、運転席ロングスライドシートやミラクルオープンドアなどの機能によって、車内移動がスムーズに行える「ミラクルウォークスルーパッケージ」の特長がそのまま継承されており、その他の装備内容も一部見直されました。

2003年に発売され、広い室内と優れた視界が特徴の「タント（TANTO）」が2019年にフルモデルチェンジし、4代目として登場しました。この新型モデルでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築した新しいプラットフォームが開発されました。

世界初のスプリットギヤを採用した新しいCVTや大幅に改良されたエンジンなど、すべての機構を一新することで、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能が大幅に向上しました。

ラインアップは、「L」、「L スマートアシスト非装着車」、「X」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」となっています。それぞれに2WDと4WDの選択肢があります。

新しい「タント」のエクステリアは、シンプルでありながら愛着を感じさせるアイコニックなフロントフェイスと、シームレスなデザインが洗練されたボディに表現されています。
また、愛嬌のあるフルLEDヘッドランプと視認性を向上させたLEDリヤコンビネーションランプも採用されています。

安全装備は、「車線逸脱抑制制御機能」、「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）」、「LKC（レーンキープコントロール）」など、さまざまな機能が採用されています。さらに、軽自動車初となる駐車支援システムである「スマートパノラマパーキングアシスト」も装備されています。

今回、新たに「X」と「Xターボ」をベースにした「セレクション」シリーズが追加されました。このシリーズでは、コンフォータブルパック、スマートクルーズパック、スタイルパックという3つのパックオプションがグレードに応じて標準装備されています。

2003年に初めて登場し、広い室内と優れた視界を特徴とした「タント（TANTO）」が2019年にフルモデルチェンジし、4代目となりました。このモデルでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築した新しいプラットフォームが新たに開発されました。

世界で初めてスプリットギヤを採用した新しいCVTや大幅に改良されたエンジンなどのパワートレーンを含む、すべての機構が一新されました。これにより、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能が大幅に向上しました。

ラインアップは、「L」、「L スマートアシスト非装着車」、「X」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」を用意しており、それぞれ2WDと4WDの選択肢があります。

新しい「タント」のエクステリアは、シンプルでありながら愛着を感じさせるアイコニックなフロントフェイスと、連続したシームレスなデザインが洗練されたボディに表現されています。また、愛嬌のあるフルLEDヘッドランプと視認性を高めたLEDリヤコンビネーションランプも採用されています。

室内空間の広さに加えて、新しい使い方を実現する「ミラクルウォークスルーパッケージ」や先進的な安全装備を備えた「次世代スマートアシスト」といった機能も搭載されています。この「次世代スマートアシスト」には、「車線逸脱抑制制御機能」、「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）」、「LKC（レーンキープコントロール）」、そして軽自動車では初めての駐車支援システムである「スマートパノラマパーキングアシスト」などが含まれています。

全車にSRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグが標準装備されています。
ボディカラーは、「マスタードイエローマイカメタリック」を含む全9色があります。

2003年に登場し、広い室内と優れた視界を特徴とする「タント（TANTO）」が2019年にフルモデルチェンジし、4代目となりました。このモデルでは、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築した新しいプラットフォームが新たに開発されました。

世界初のスプリットギヤを用いた新技術を採用し、新しいCVTや大幅に改良されたエンジンなどのパワートレーンを含む、すべての機構が一新されました。これにより、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能が大幅に向上しました。

ラインアップは、「L」「L スマートアシスト非装着車」「X」「Xターボ」が用意されており、それぞれ2WDと4WDの選択肢があります。

新しい「タント」のエクステリアは、シンプルでありながら愛着を感じさせるアイコニックなフロントフェイスと、連続したシームレスなデザインが洗練されたボディに表現されています。また、愛嬌のあるフルLEDヘッドランプと視認性を高めたLEDリヤコンビネーションランプも採用されています。

広い室内空間に加えて、新しい使い方を実現する「ミラクルウォークスルーパッケージ」が採用され、使い勝手がさらに向上しました。

「次世代スマートアシスト」では、先進的な安全装備を備えることで、機能と性能が大幅に進化しました。従来の機能に加えて、「車線逸脱抑制制御機能」、「全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）」、「LKC（レーンキープコントロール）」、そして軽自動車では初めての駐車支援システムである「スマートパノラマパーキングアシスト」などの機能が採用されています。また、全車にはSRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグが標準装備されています。

カラーバリエーションは、新たに追加された「マスタードイエローマイカメタリック」を含む、計9色のカラーがあります。

2003年に登場し、広々とした室内空間と優れた視界が特長の「タント（TANTO）」が、2013年に3代目モデルに進化しました。エンジンは、直列3気筒DOHC12バルブ（52馬力）と直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボ（64馬力）の2つのバリエーションがあります。

ラインアップには、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD機能付）を装備した「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」があります。さらに、衝突回避支援システムであるスマートアシストIIIを全車に搭載し、歩行者へのブレーキ対応も追加されました。

スマートアシストIIIは、世界最小の「小型ステレオカメラ」を採用し、歩行者に対する衝突回避支援ブレーキ機能を備え、作動速度域の拡大によりさらなる安全性を実現しています。

特別仕様車では、「X ホワイトアクセント SA III」、「X リミテッドSA III」など、2トーンカラーや純正ナビ装着用アップグレードパックなどの特別装備が採用されています。さらに、パノラマモニターや右側パワースライドドアなどを備えた特別仕様車「X VS SA III」もラインアップに追加されました。

「X VS SA III」には、LEDヘッドランプや専用アルミホイールなどの特別装備も備わっています。

2003年に初登場し、広々とした室内空間と優れた視界が特徴の「タント（TANTO）」が、2013年に3代目モデルに進化しました。エンジンは、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2種類があります。

ラインアップには、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD機能付き）を装備した「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」があります。さらに、衝突回避支援システムであるスマートアシストIIIが全車に搭載され、歩行者へのブレーキ対応も追加されています。スマートアシストIIIは、世界最小の「小型ステレオカメラ」を採用し、歩行者にも対応した衝突回避支援ブレーキ機能を備え、作動速度域の拡大によりさらなる安全性が特徴です。

特別仕様車としては、「X ホワイトアクセント SA III」や「X リミテッドSA III」といった、ホワイトを基調とした2トーンカラーがあります。さらに、純正ナビ装着用アップグレードパックが特別装備された「LリミテッドSA III」も特別仕様車として追加されました。

2003年に登場し、広々とした室内空間と優れた視界を特長とする「タント（TANTO）」が、2013年に3代目モデルへと進化しました。エンジンは、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。

ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD機能付き）装備の「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」があります。

歩行者へのブレーキ対応を追加した衝突回避支援システムであるスマートアシストIIIが全車に搭載されています。スマートアシストIIIは、世界最小の「小型ステレオカメラ」を採用し、歩行者にも対応した衝突回避支援ブレーキ機能や作動速度域の拡大により、従来に比べてさらなる安全性を向上させています。

特別仕様車として、「X ホワイトアクセント SA III」のようなホワイトを基調とした2トーンカラーの車種があります。

今回のモデルではパノラマモニターが採用され、ナビ画面に車両の前後左右を映し出すことで、上空からの視点でクルマを確認することができます。このパノラマモニターにより、安全性能も向上しています。同時に、「X リミテッドSA III」という特別仕様車も設定されており、両側パワースライドドアやパノラマモニター、LEDヘッドランプが装備されています。 ボディカラーは、「タント」には「ファイアークォーツレッドメタリック」を含む全10色があります。

2003年に初めて登場し、広々とした室内空間や優れた視界を特徴とした「タント（TANTO）」が、2013年に3代目モデルへと進化しました。エンジンには、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。

ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD機能付き）装備の「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」が設定されています。さらに、全車に衝突回避支援システムであるスマートアシストIIIを搭載し、歩行者へのブレーキ対応が追加されました。

新たに開発されたスマートアシストIIIは、世界最小の「小型ステレオカメラ」を採用し、歩行者にも対応した衝突回避支援ブレーキ機能や作動速度域の拡大により、従来よりもさらに安全性を向上させました。また、後方の死角となる左右後方の障害物を検知し、運転手に警告するためにリアに2つのソナーセンサーを装備した「コーナーセンサー」も搭載されています。

ダイハツ初のオートハイビーム機能も採用され、夜間の安心・安全性能が向上しています。パワースライドドア装着車には予約ロック機能が追加され、全車には「D assist切替ステアリングスイッチ」が標準装備されました。

ボディカラーは、「タント」には「ファイアークォーツレッドメタリック」を含む全10色があります。

2003年に初めて登場し、広々とした室内空間や優れた視界を特徴とした「タント（TANTO）」が、2013年に3代目モデルへと進化しました。エンジンには、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。

ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付き）装備の「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」があります。さらに、全車に衝突回避支援システムであるスマートアシストIIの「SA II」が装備されています。リヤアンダーミラーも全車に標準装備されています。

特別仕様車としてホワイトを基調とした2トーンカラーの「X ホワイトアクセント SA II」があります。この特別仕様車は、14インチの2トーンカラードフルホイールキャップ（ホワイト×ボディ同色）とクリアホワイトセンタークラスターが装備され、存在感のあるデザインとなっています。

ボディカラーは、「タント」には「ライトローズメタリックII」を含む全11色あり、特別仕様車の「X ホワイトアクセント SA II」には2トーンカラーの「ホワイト×ライトローズメタリックII」を含む全3色もあります。

2003年に発売され、広々とした室内空間や優れた視界を特長とした「タント（TANTO）」は、2013年に3代目モデルへと進化しました。

エンジンには、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付き）装備の「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」となっています。

今回の改良では、全車に衝突回避支援システム「スマートアシストⅡ」が採用されました。
「スマートアシスト」の性能向上のために、新たに「カメラ」が搭載され、新機能の追加と従来機能の性能向上が実現されました。進化したスマートアシストⅡでは、新機能として「衝突警報機能（対歩行者）」や「車線逸脱警報機能」が追加されています。

さらに、衝突回避支援ブレーキ機能の作動速度も約4～50km/hに拡大し、前方車両との速度差が約30km/h以内で作動するなど、従来の機能も性能向上しています。2014年度の軽自動車新車販売台数でNo.1となった記念として、トップエディションにはLEDフォグランプや専用の14インチアルミホイールなどが装備され、魅力が向上しました。

その他、パワースライドドアにワンタッチオープン機能が追加され、全車にVSC＆TRCが標準装備されるなど、使い勝手と基本性能がさらに向上しました。ボディカラーには、「ディープブルークリスタルマイカ」や「シルキーグリーンパール」など、新たに5色が追加され、カラーバリエーションも充実しました。

2003年に発売され、圧倒的な室内の広さと良好な視界が特徴の「タント（TANTO）」。2013年のフルモデルチェンジで3代目となりました。エンジンは、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2種類があります。

全グレードにはスマートアシストが装備され、全車にはエマージェンシーストップシグナルが採用されています。燃費は28.0km/L（JC08モード）を実現しています。

ラインアップには、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を装備した「X」、最上級モデルの「G」、ターボエンジンを搭載した「Xターボ」、それぞれにスマートアシストを備えた「SA」があります。

2003年に発売され、広々とした室内空間や優れた視界を特長とした「タント（TANTO）」は、2013年に3代目モデルへと進化しました。エンジンには、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。

ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付き）装備の「X」、最上級モデルの「G」、そしてターボエンジン搭載の「Xターボ」となっています。

全グレードには、スマートアシストとエマージェンシーストップシグナルが採用されました。また、両側スライドドアが採用され、狭い場所でも隣の車両との距離が近くても、お子様も安心して乗り降りができるようになりました。

今回、特別仕様車として「スマートセレクションSA」、「スマートセレクションSN」、「スマートセレクションSA＆SN」が追加されました。それぞれの特別仕様車には、紫外線を99％カットするスーパーUV＆IRカットガラス（フロントドア）や花粉やPM2.5に対応したスーパークリーンエアフィルターが装備されています。

「スマートセレクションSA」には衝突回避支援システムスマートアシストが搭載され、「スマートセレクションSN」にはスマートフォン連携メモリーナビゲーションシステムが採用されています。さらに、「スマートセレクションSA＆SN」にはスマートアシストとスマートフォン連携メモリーナビゲーションシステムが標準装備されています。

「L」グレードには「スマートセレクションSA」が、「X」グレードには「スマートセレクションSN」が、「G」グレードと「Xターボ」には「スマートセレクションSA＆SN」がそれぞれ採用されています。

2003年に発売され、広々とした室内空間や優れた視界を特長とした「タント（TANTO）」は、2013年に3代目モデルへと進化しました。エンジンには、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。

全グレードには、スマートアシストが搭載され、エマージェンシーストップシグナルが全車に採用されました。また、低燃費の28.0km／L（JC08モード）を実現しています。

ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付き）装備の「X」、最上級モデルの「G」、ターボエンジン搭載の「Xターボ」、そしてそれぞれにスマートアシストを採用した「SA」があります。

両側スライドドアが採用され、狭い場所でも隣の車両との距離が近くても、お子様も安心して乗り降りができるようになりました。さらに、「G」および「G SA」には両側パワースライドドアが標準装備されています。

2003年に初めて登場し、広々とした室内空間と優れた視界が特徴となった「タント（TANTO）」が、2013年には3代目モデルへと進化しました。エンジンは、52馬力の直列3気筒DOHC12バルブと64馬力の直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボの2つのバリエーションがあります。全グレードには、スマートアシストが搭載され、さらにエマージェンシーストップシグナルが全車に採用されました。低燃費の28.0km／L（JC08モード）を実現しています。

ラインアップには、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付き）装備の「X」、そして最上級モデルの「G」が含まれており、さらにそれぞれにスマートアシストを採用した「SA」の6つのグレードがあります。

両側スライドドアの採用により、駐車場などの狭い場所でも隣の車両との距離が近くても、お子様も安心して乗り降りができるようになりました。また、「G」および「G SA」には両側パワースライドドアが標準装備されています。

さらに、今回は新たにターボエンジン搭載の「Xターボ」と、スマートアシストを採用した「Xターボ SA」が追加されました。ターボエンジンに加えて、専用のメッキグリルやフォグランプの採用など、自然吸気エンジン車との差別化が図られました。

2003年に発売され、広々とした室内と優れた視界が特徴の「タント（TANTO）」は、2013年のフルモデルチェンジで3代目に進化しました。エンジンには、直列3気筒DOHC12バルブ（52馬力）と直列3気筒DOHC12バルブインタークーラターボ（64馬力）の2つのバリエーションがあります。全グレードにスマートアシストを装備し、エマージェンシーストップシグナルを全車に採用しています。

JC08モードで28.0km/Lの低燃費を実現しています。ラインアップは、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を備えた「X」、最上級モデルの「G」の3つのグレードに加え、それぞれにスマートアシストを採用した「SA」のバリエーションがあり、計6つのグレードがあります。

内部のスペースデザインでは、助手席のスライド幅を従来比で10cm広げ、38cmのロングスライドとなりました。また、後席の下部をフラットにすることで、広々としたスペースを確保しています。大容量の荷物も、ミラクルオープンドアと助手席のロングスライドによる広い開口部から、楽な姿勢で積み込むことができます。

両側にスライドドアを採用しており、狭い駐車場などで隣の車両との距離が近い場合でも、お子様が安心して乗り降りできるようになっています。エクステリアでは、立体的なフロントデザインとバンパーの造形により、質感を向上させ、バックドアのデザインとLEDリヤコンビランプが連動してワイド感を演出しています。

インテリアでは、フラットなインパネ上部にセンターメーターを配置し、広々とした空間を表現しています。さらに、メーカーオプションでナビゲーションにスマートフォン連携メモリーナビシステムを採用しています。画面操作もスマートフォンと同じ感覚で行えるため、使いやすさが向上しています。

安全面では、車両の前方部分の外板をすべて樹脂で製造することで、万が一の際の歩行者保護性能を向上させています。ボディカラーには、新色の「ファイアークォーツレッドメタリック」と「ナイトシャドーパープルクリスタルメタリック」が追加されました。

2003年に登場し、広々とした室内と優れた視界が特徴とされた2代目「タント（TANTO）」は、2007年のフルモデルチェンジでさらなる進化を遂げました。このモデルでは、センターピラーレス＆スライドドアのミラクルオープンドアが採用され、軽自動車ながら背の高い車体が特徴です。

変速ショックやタイムラグのないスムーズな加速を実現するため、CVTが全車に搭載されました。機能面でも工夫が凝らされており、ミラクルオープンドアの開口部にはスライドドアステップランプが設けられ、足元を明るく照らすことができます。
また、後席だけでなく前席にも収納スペースのあるオーバーヘッドコンソールが一部グレードに装備されました。

660cc直列3気筒12バルブエンジンを搭載しており、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を備えた「X」、最上級グレードの「G」、さらにはバックモニター付きナビを標準装備した「Xリミテッド」の4つのグレードがあります。

今回の改良では、2WD車（ターボ車を除く）の燃費が向上しました。エアロスタイルのエクステリアやブラックの内装、14インチアルミホイールを装備した特別仕様車「Gスペシャル」も追加されました。 これにより、より洗練されたスタイリングと快適な装備が楽しめる選択肢が増えました。

2003年に発売され、圧倒的な室内の広さと良好な視界が特徴の背高軽自動車、2代目「タント（TANTO）」。2007年のフルモデルチェンジでセンターピラーレス＆スライドドアのミラクルオープンドアを採用しました。

4速ATを廃止し、スムーズな加速と変速ショックやタイムラグのない性能を持つCVTが全車に採用されました。機能面では、ミラクルオープンドアの開口部の足元を照らすスライドドアステップランプを装備し、後席に加えて前席にも収納スペースのあるオーバーヘッドコンソールが設置されました。これらは一部グレードには標準装備されています。

660cc直列3気筒12バルブエンジンが搭載され、エントリーモデルの「L」とキーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を装備した「X」、そして最上級グレードの「G」に加えて、新たにバックモニター付きナビゲーションを標準装備した「X Limited（リミテッド）」を追加し、合計4つのグレードがあります。

その他、助手席が回転・下降するシートリフト機構を備えた「ウェルカムシート」や、車いすの乗車を考慮した「スローパー」もあります。
また、全車に「e：Sテクノロジー」の一部が採用され、2WD車と4WD車の燃費が大幅に向上しました。

「G」グレードでは、メッキ仕上げのフロントグリルやエアロバンパー、リアスポイラー、フォグランプなどのエアロパーツを採用し、スポーティさと高級感が演出されています。
また、内装には黒の素材を使用して、洗練された雰囲気を醸し出しています。

2003年に登場し、広々とした室内と優れた視界が特徴とされた2代目「タント（TANTO）」は、2007年のフルモデルチェンジでさらなる進化を遂げました。
このモデルでは、センターピラーレス＆スライドドアのミラクルオープンドアが採用され、軽自動車ながら背の高い車体が特徴です。

さらに、機能面でも工夫が凝らされており、ミラクルオープンドアの開口部にはスライドドアステップランプが設けられ、足元を明るく照らすことができます。
また、後席だけでなく前席にも収納スペースのあるオーバーヘッドコンソールが一部グレードに装備されました。

従来の4速ATを廃止し、変速ショックやタイムラグのないスムーズな加速を実現するCVTが全車に搭載されました。

52馬力の660cc直列3気筒12バルブエンジンが搭載されており、エントリーモデルの「L」、キーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付）を備えた「X」、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、そして最上級グレードの「G」の4つのグレードがあります。

助手席が回転・下降するシートリフト機構を備えた「ウェルカムシート」や、車いす乗車を考慮した「スローパー」もあります。

今回の改良では、全ての自然吸気エンジン車（「タント ウェルカムシート」を除く）に「第2世代KFエンジン」が搭載され、燃費改善が図られました。

2003年に登場し、広々とした室内と優れた視界が特徴とされた2代目「タント（TANTO）」は、2007年のフルモデルチェンジでさらなる進化を遂げました。このモデルでは、センターピラーレス＆スライドドアのミラクルオープンドアが採用され、軽自動車ながら背の高い車体が特徴です。

今回のマイナーチェンジでは4速ATを廃止し、変速ショックやタイムラグのないスムーズな加速を実現するCVTが全車に採用されました。さらに、燃費性能も改善されています。

機能面でも進化が見られます。ミラクルオープンドアの開口部にはスライドドアステップランプが採用され、足元を照らすことができます。さらに、後席に加えて前席にも収納スペースのあるオーバーヘッドコンソールが一部グレードに標準装備され、さらなる利便性が向上しました。

ボディカラーには新色のマスカットグリーンメタリックが追加され、さらにカラーバリエーションが豊富になりました。

また、58馬力の660cc直列3気筒12バルブエンジンが搭載され、エントリーモデルの「L」とキーフリーシステムやABS（EBD＆ブレーキアシスト付）装備の「X」、装備を厳選した「X Special（スペシャル）」、そして新たに設定された最上級グレードの「G」の4つのグレードがあります。

「ウェルカムシート」には助手席が回転・下降するシートリフト機構が備わり、車いす乗車を考慮した「スローパー」もあり、より多様なニーズに対応した車両となりました。