デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスター X」や「ハイウェイスター Xプロパイロットエディション」、3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスター Gターボ」、「ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション」が用意されています。

デイズ ハイウェイスターに搭載されたスマートシンプルハイブリッドは、小型化されたモーターや新しいリチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより、高い出力と効果的な回生量を実現し、ブレーキエネルギーの再利用が可能となっています。

新開発のCVTは、低フリクションベルトやエンジン締結剛性の向上など、燃費向上と静粛性向上のための技術が採用されています。また、軽自動車として初めてDステップと呼ばれる伸びのある加速感を感じられる機能も採用されました。さらに、ミリ波レーダーを使用して先進安全技術を拡充しており、「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」や「インテリジェント DA（ふらつき警報）」などが全車に標準装備されています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、存在感のある「ハイウェイスター X」や「ハイウェイスター Xプロパイロットエディション」、さらには3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスター Gターボ」、「ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション」が用意されています。

デイズ ハイウェイスターに搭載されたスマートシンプルハイブリッドは、モーターを小型化しながらも、新たに採用されたリチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより、同等の出力を維持しながらも約2倍の回生量を実現し、ブレーキで失われていたエネルギーを効率的に再利用することができます。

デイズ ハイウェイスターには、「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」や「インテリジェント DA（ふらつき警報）」などの先進安全技術が全車に標準装備されています。そして今回、特別仕様車として「ハイウェイスター X アーバンクローム」、「ハイウェイスター X アーバンクローム プロパイロットエディション」、「ハイウェイスター Gターボ アーバンクローム」、「ハイウェイスター Gターボ アーバンクローム プロパイロットエディション」が2WD／4WDに設定されました。これらの特別仕様車では、専用の漆黒メッキグリルやブラックカラーのドアミラー、ダーククロムメッキを施したバックドアフィニッシャーなど、上質な仕上げが施されています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスター X」や「ハイウェイスター Xプロパイロットエディション」、そして3気筒インタークーラーターボエンジン搭載の「ハイウェイスター Gターボ」や「ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション」が用意されています。

ハイウェイスターに搭載されたスマートシンプルハイブリッドは、モーターを小型化しつつも新たに採用したリチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより、出力を維持しながらも回生量は約2倍に向上し、ブレーキで失われていたエネルギーを効果的に再利用することができます。

ハイウェイスターシリーズでは、「SRSニーエアバッグシステム＜運転席＞」、「ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト＜後席＞」、「LEDフォグランプ」が新たに採用され、標準装備されています。これらの装備によりさらに魅力的になっています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスター X」や「ハイウェイスター Xプロパイロットエディション」、そして3気筒インタークーラーターボエンジン搭載の「ハイウェイスター Gターボ」や「ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション」が用意されています。

デイズ ハイウェイスターに搭載されたスマートシンプルハイブリッドは、モーターを小型化しながらも新たに採用したリチウムイオンバッテリーとの組み合わせにより、出力を同等に保ちつつも回生量は約2倍に増加し、ブレーキで失われていたエネルギーを効率的に再利用することが可能です。

また、新開発CVTは、低フリクションベルトなどの燃費向上技術やエンジン音を大幅に低減するためのエンジン締結剛性の向上技術を採用し、軽自動車として初めて伸びのある加速感を体感できるDステップも採用されました。

さらに、デイズ ハイウェイスターは先進技術の搭載にも注力しています。全車には衝突回避および被害軽減をサポートするインテリジェントエマージェンシーブレーキが搭載されています。さらに、意図せず走行車線を逸脱しそうな場合に警報でドライバーの注意を喚起する「LDW（車線逸脱警報）」や車線内に戻す方向に力を短時間発生させ、ドライバーがクルマを車線内に戻す操作を支援する「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）」など、日産の軽自動車として初めて搭載された安全技術も備えています。さらに、プロパイロットも軽自動車に初めて搭載されました。

今回のデイズ ハイウェイスターは、フルモデルチェンジを行い、軽自動車史上初めてプロパイロットを搭載しました。さらに、新たに開発されたエンジンやCVT、そしてリチウムイオンバッテリーを備えたスマートシンプルハイブリッドという新しいパワートレインにより、デイズ ハイウェイスターの動力性能は大幅に向上し、力強い走りと優れた燃費を実現しました。

特に、スマートシンプルハイブリッドは、小型化されたモーターと新しいリチウムイオンバッテリーの組み合わせにより、同等の出力を持ちながら回生量は約2倍に増加し、ブレーキで失われていたエネルギーを効率的に再利用することができます。

さらに、新開発のCVTは、低フリクションベルトやエンジン締結剛性の向上技術を採用し、燃費向上だけでなくエンジン音の低減や静粛性の向上にも貢献しています。また、初めて軽自動車としてDステップを採用することで、伸びのある加速感を実現しました。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、存在感のある「ハイウェイスター X」や「ハイウェイスター Xプロパイロットエディション」、3気筒インタークーラーターボエンジン搭載の「ハイウェイスター Gターボ」、そして「ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション」が用意されています。

デイズ ハイウェイスターには、先進的なマルチレフタイプLEDを2段配列したヘッドランプやクリスタルカットグリル＆3Dメッシュグリルが採用されており、先進性が際立っています。

インテリアは広々とした心地よい空間でありながら、スマートな使いやすさも追求されています。2段構成のインストルメントパネルや精密な3Dパターン、直感的な操作が可能なエアコンスイッチなど、先進的で一体感のあるデザインが特長です。

安全面においても、デイズは衝突回避や被害軽減をサポートするためにインテリジェントエマージェンシーブレーキを全車に搭載しています。さらに、意図せず走行車線を逸脱しそうな場合に警報でドライバーの注意を促す「LDW（車線逸脱警報）」や車線内に戻す方向に力を発生させ、ドライバーが車線内に戻す操作を支援する「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）」を日産の軽自動車に初めて搭載しました。

デイズ ハイウェイスターはコンパクトな3気筒エンジンを搭載し、全車には副変速機付エクストロニックCVTが採用されています。
ラインアップには、スタイリッシュで目を引く「ハイウェイスター X」や「ハイウェイスター G」、そして3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスター Gターボ」が用意されています。

このモデルでは、衝突回避を支援する「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」の性能が向上しました。
さらに、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」も改良されました。これは、レーザーレーダー方式からソナーおよびカメラ方式に変更され、初めて前進時には歩行者に対しても作動し、後進時には壁や障害物に対しても作動するように機能が追加されました。

ハイウェイスターグレードでは、車線逸脱警報「LDW」が標準装備されています。これにより、より安全な運転が支援されます。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、魅力的な存在感を持つ「ハイウェイスター X」と「ハイウェイスター G」、さらに3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスター Gターボ」があります。

全グレードには、ステアリングスイッチやGPSアンテナなどがセットになった日産オリジナルナビ取付パッケージが標準装備されています。

今回、ベースとなった「ハイウェイスター X」から派生した特別仕様車として「ハイウェイスター X プレミアムセレクション」が追加されました。
「ハイウェイスター X プレミアムセレクション」では、15インチアルミホイールが装備され、明るく高級感あふれるプレミアムコンビネーションインテリアが採用されています。ボディカラーには「プレミアムサンシャインオレンジ」を含む全4色が用意され、上質で大人のプレミアム感を演出しています。

ラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターX」と「ハイウェイスターG」、そして3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」があります。

今回のアップデートでは、「ハイウェイスターGターボ」にクルーズコントロールが標準装備され、高速巡航時の快適性が向上しました。また、全グレードにはステアリングスイッチやGPSアンテナなどがセットになった日産オリジナルナビ取付パッケージが標準化されました。インテリアでは、細い缶にも対応可能なカップホルダーが採用され、使い勝手が向上しました。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターX」と「ハイウェイスターG」、そして3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」が設定されています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターX」と「ハイウェイスターG」、そして3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」が設定されています。

今回、マイナーチェンジが行われました。パワートレインでは、エンジンの摩擦抵抗を低減し、4WDとターボ車には新たにアイドリングストップ機能とバッテリーアシストが採用されました。これにより、全車の燃費が向上しました。

エクステリアでは、新デザインのクロームグリルが採用され、堂々とした存在感を主張しています。また、新たにフロントフェイスを採用し、より精悍で上質感のあふれるデザインとなりました。

インテリアでは、新しいシート表皮が採用され、明るく高級感あふれるプレミアムコンビネーションインテリアがメーカーオプションとして設定されました。

安全面では、「ハイビームアシスト」が初めて軽自動車として採用されました。さらに、これまでメーカーオプションだった「エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）」や「踏み間違い衝突防止アシスト」、そして一部グレードでのみ提供されていた「VDC（ビークルダイナミクスコントロール）」などの安全装備が全グレードに標準装備となりました。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターJ」と「ハイウェイスターX」、そして「ハイウェイスターG」、3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」が設定されています。


今回、「ハイウェイスターX」以外の全グレードには、「エマージェンシーブレーキ」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「VDC」といった安全装備をセットにしたパッケージオプションが設定されました。

また、「ハイウェイスターX」をベースにした特別仕様車「Vセレクション＋セーフティII」も用意されています。この特別仕様車には、「アラウンドビューモニター」に加えて、「エマージェンシーブレーキ」と「踏み間違い衝突防止アシスト」が特別装備されています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターJ」と「ハイウェイスターX」、そして「ハイウェイスターG」、3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」が設定されています。

「ハイウェイスターJ」、「ハイウェイスターGターボ」を除く全グレードには、アイドリングストップシステムが採用されています。

今回は「ハイウェイスターX」をベースにした特別仕様車「Vセレクション＋セーフティ」が設定されています。この特別仕様車は、人気の高い利便性装備である「アラウンドビューモニター」を標準装備しています。このシステムは、フロント、サイド（左右）、リアの4箇所にカメラを搭載し、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出すことで、安心して駐車ができるようになっています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターJ」と「ハイウェイスターX」、そして「ハイウェイスターG」、3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」が設定されています。
「ハイウェイスターJ」、「ハイウェイスターGターボ」を除く全グレードには、アイドリングストップシステムが採用されています。

今回は2WDの「ハイウェイスターX」と「ハイウェイスターG」に、デイズルークスにも搭載されているバッテリーアシストシステムが採用されました。このシステムは、ガソリンを消費するオルタネーターの発電頻度を下げることで、ガソリン消費量を抑えることができ、燃費の向上に貢献します。実際に、軽ハイトワゴンクラスでJC08モード低燃費30.0km/Lを実現しています。

さらに、吸気ダクトレイアウトの変更やトランスミッションのギア比変更などにより、加速性能も向上しています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターJ」と「ハイウェイスターX」、そして「ハイウェイスターG」、3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載した「ハイウェイスターGターボ」、「ハイウェイスター」が設定されています。「J」、「ハイウェイスターJ」を除く全グレードには、アイドリングストップシステムが採用されています。

ハイウェイスターのエクステリアには、大型ラジエターグリルに太いメッキバー、キセノンヘッドランプ、プロジェクターヘッドランプにメッキフィニッシャー、専用の15インチ切削アルミホイールなどが装備されています。

インテリアは、センタークラスターを中心に広がる弓なりのインストルメントパネルが特徴で、軽自動車初となるアラウンドビューモニターやタッチパネル式オートエアコンが採用されています。アイボリーインテリアは艶のあるピアノ調ブラック部との組み合わせでモダンで開放感のある雰囲気を醸し出し、視認性の高いシンプルな白色照明の大型メーターやハイウェイスターのエボニーインテリアはシルバーの加飾とブルー照明メーターをアクセントに持っています。

安全面では、ABS（アンチロックブレーキシステム）＋EBD（電子制御制動力配分システム）やVDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）（2WD車のハイウェイスターGターボには標準装備）が採用されています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップには、シャープで存在感のある「ハイウェイスターJ」、「ハイウェイスターX」、「ハイウェイスターG」が設定されています。「J」および「ハイウェイスターJ」を除く全グレードには、アイドリングストップシステムが採用されています。

さらに、「ハイウェイスター」をベースにしたカスタムカー「ライダー」も用意されています。3気筒インタークーラーターボエンジン搭載の「ハイウェイスターGターボ」は先進装備としてアラウンドビューモニターやタッチパネル式オートエアコンなどを標準装備しています。安全面では、ABS（アンチロックブレーキシステム）＋EBD（電子制御制動力配分システム）やVDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）も採用されており、2WD車のハイウェイスターGターボには標準装備されています。

デイズ ハイウェイスターのラインアップは、存在感とシャープな印象を持つ「ハイウェイスターJ」、「ハイウェイスターX」、「ハイウェイスターG」が設定されています。

「ハイウェイスターJ」を除く全グレードでは、停止前車速13km/h以下から作動するアイドリングストップシステムが採用されており、燃焼効率の向上やEGRクーラーの採用、フリクション低減、電子制御サーモスタットなどの技術により、力強い走りと低燃費（2WDのS、X、ハイウェイスターX、ハイウェイスターGで29.2km/L）を両立しています。

ハイウェイスターでは、太いメッキバーを持つ大型ラジエターグリル、印象的なキセノンヘッドランプ、メッキフィニッシャーを持つプロジェクターヘッドランプ、クリアレンズ付リヤコンビランプ、専用の15インチ切削アルミホイールなどが装備されています。

インテリアでは、センタークラスターを中心に弓なりに広がるインストルメントパネルが採用されており、軽自動車初のアラウンドビューモニターやタッチパネル式オートエアコンが全車に標準装備されています。

開放感のあるモダンなアイボリーインテリアには、艶のあるピアノ調ブラック部が映え、視認性に優れたシンプルな白色照明の大型メーターが配置されています。ハイウェイスターでは、シルバーの加飾とブルー照明メーターをアクセントに持った、プレミアム感のあるスポーティなエボニーインテリアが採用されています。