スバルの「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを中核に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させたモデルです。
「フォレスター」のグレードラインアップには、2L水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」（145馬力）エンジンを搭載した「アドバンス」、「X-ブレイク」、「ツーリング」があります。さらに、力強い走りと環境性能を高い次元で両立した新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジン搭載グレードとして「スポーツ」、「STIスポーツ」も設定されています。
このモデルでは、SUBARUのデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」をさらに進化させた「BOLDER」思想を取り入れ、フロントフェイスや新デザインのアルミホイールなどを採用しています。これにより、よりSUVらしい迫力のある仕様となっています。
安全性能においては、「新世代アイサイト」が搭載されています。広角化されたステレオカメラとソフトウェアの改良により、幅広いシーンで安全運転をサポートします。
今回、特別仕様車として「XT-エディション」が設定されました。スバルAWD車誕生50周年記念特別車として、「スポーツ」グレードをベースに、アウトドアでの使い勝手を考慮したアイテムが装備されています。エクステリアとインテリアには、アウトドアシーンを連想させるデザインが施されています。
さらに、北米向けモデルで人気のあるボディカラーである「ガイザーブルー」が、日本仕様車として初めて登場しました。この特別なカラーにより、個性的で魅力的な外観を持つ「フォレスター」がさらに魅力的になりました。

スバルの「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させたモデルです。

グレードラインアップには、2L水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」（145馬力）エンジンを搭載した「アドバンス」、「X-ブレイク」、「ツーリング」があります。さらに、力強い走りと環境性能を高い次元で両立した新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジン搭載グレードとして「スポーツ」も用意されています。
このモデルでは、SUBARUのデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」をさらに進化させる「BOLDER」思想を取り入れ、フロントフェイスや新デザインのアルミホイールなどを採用しています。これにより、よりSUVらしい迫力のある仕様となっています。
安全性能においては、「新世代アイサイト」が搭載されています。広角化されたステレオカメラとソフトウェアの改良により、幅広いシーンで安全運転をサポートします。

今回、ライティングスイッチの操作性を見直し、車幅灯／尾灯＆OFFの操作を分けるために、1ポジションから2ポジションに変更するなどの改良が行われました。
さらに、重心の高いSUVに合わせて専用チューニングが施され、スポーツセダンのような操縦安定性と上質な乗り心地を両立させた「STIスポーツ」が設定されました。フロントサスペンションには、STIチューニング日立Astemo製SFRDフロントダンパーが採用され、コーナリングなどでのロールを抑制し、タイヤの接地性を向上させるとともに、通常走行時には車両の微振動を軽減します。
エクステリアでは、ブラックパーツを組み合わせることで、上質感と大人のスポーティ感を表現しました。また、アルミホイールには特別な光輝感を持つ「スーパーブラックハイラスター塗装」が施され、インテリアにはブラックパーツが使用され、引き締まった大人のスポーティな雰囲気を演出しています。さらに、ボルドー＆ブラックの専用ナッパレザーシートが採用され、快適で上質な空間が創り出されています。

スバルの「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させたモデルです。
グレードラインナップには、2L水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」（145馬力）エンジンを搭載した「アドバンス」、「X-ブレイク」、「ツーリング」があります。また、新開発の1.8L直噴ターボ「DIT」エンジン搭載グレードとして「スポーツ」も用意しています。
今回、フォレスターは大幅な改良が実施されました。SUBARUのデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」をさらに進化させるために、「BOLDER」の思想を取り入れ、フロントフェイスや新デザインのアルミホイールを採用し、よりSUVらしい迫力のある外観となりました。
走行性能においては、全グレードで足回りが改良され、しなやかさとスポーティさを高い次元で両立しています。さらに、アダプティブ変速制御の「e-アクティブシフトコントロール」が、e-BOXER搭載車の全グレードで採用されました。
安全性能においては、「新世代アイサイト」が搭載されています。ステレオカメラの広角化やソフトウェアの改良により、幅広いシーンでより高度な安全運転をサポートします。

スバルの「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させたモデルです。
ラインアップの中で「アドバンス」は、2L水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」（145馬力）エンジンを搭載しています。

SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、フォレスターはクラストップレベルの衝突安全性能や危険回避性能、ハンドリングの忠実さ、快適な乗り心地を実現しました。
エクステリアでは、SUBARU共通のデザインフィロソフィーである「DYNAMIC × SOLID」を基に、たくましさと使いやすさを兼ね備えたモダンキュービックデザインが表現されています。また、パッケージングには取り回しの良さと室内の広さを両立し、使い勝手の良い装備が採用されています。さらに、新たに「リヤシートリマインダー」が導入され、後席への荷物の置き忘れをブザーと画面表示で通知する機能が追加されました。

さらに、「X-ブレイク」と「ツーリング」のグレードには、新感覚の走りを実現する電動技術「e-BOXER」が搭載されました。「X-ブレイク」では、新制御のモーターアシスト「e-アクティブシフトコントロール」も採用されています。また、「スポーツ」グレードには、力強い走りと環境性能を高い次元で両立させた新開発の1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンが搭載されました。さらに、専用開発のダンパーとコイルスプリングが採用されることで、スポーティな走りを実現しています。
エクステリアでは、ブラック塗装のフロントグリルやダークメタリック塗装のアルミホイールなどがコーディネートされ、スタイリッシュで力強い外観が演出されています。インテリアでは、ウルトラスエード／本革シートが採用され、ホールド性や機能性に優れた仕様となっています。
さらに、全グレードにドライバーモニタリングシステムが搭載されており、ドライバーの顔を認識してシートポジションやドアミラー角度、空調などを自動的に調整し、安全運転を支援します。

スバルの「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といったクルマとしての基本性能を進化させました。
ラインアップでは、「ツーリング」、「プレミアム」、「X-ブレイク」には2.5L水平対向4気筒直噴エンジン（184馬力）が搭載され、「アドバンス」には2L水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」（145馬力）エンジンが搭載されています。
SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、フォレスターはクラストップレベルの衝突安全性能や危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地を実現しています。
エクステリアでは、SUBARU共通のデザインフィロソフィーである「DYNAMIC × SOLID」を基に、たくましさや機能性、使いやすさが感じられるモダンキュービックデザインが表現されています。また、パッケージングには取り回しの良さと室内の広さを両立し、使い勝手の良い装備が採用されています。さらに、新たに「リヤシートリマインダー」が導入され、後席に置き忘れた荷物などをブザーと画面表示で通知することで機能性が向上しました。
さらに、ライセンスランプにはLEDランプが標準装備されています。

今回、「プレミアム」をベースにした特別仕様車「X-エディション」が設定されました。この特別仕様車では、18インチのガンメタリック塗装アルミホイールが採用され、ダークメッキのフロントグリルやフォグカバーと組み合わせることで、タフな外観が際立ちます。
インテリアでは、撥水機能を持つシートとカーゴフロアボードが採用され、日常での使い勝手が向上し、アウトドアなどアクティブなシーンでも対応力が強化されました。さらに、カーゴルームランプとリヤゲートランプにはLEDが採用され、広範囲を照らすことで暗い場所でも高い利便性を発揮します。
また、「アイサイトセイフティプラス（視界拡張）」も標準装備され、前後方の死角を低減することでさらなる安全性が高められています。

「フォレスター」は、スバル独創のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といったクルマとしての基本性能を進化させました。
ラインアップでは、「ツーリング」、「プレミアム」、「X-ブレイク」には2.5L水平対向4気筒直噴エンジン（184馬力）が搭載され、「アドバンス」には2L水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e-BOXER」（145馬力）エンジンが搭載されています。
SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、フォレスターはクラストップレベルの衝突安全性能や危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地を実現しています。
エクステリアでは、SUBARU共通のデザインフィロソフィーである「DYNAMIC × SOLID」を基に、たくましさや機能性、使いやすさが感じられるモダンキュービックデザインが表現されています。また、取り回しの良さと室内の広さを両立させるパッケージングや使い勝手の良い装備が採用されています。

新たに「リヤシートリマインダー」が導入され、後席に置き忘れた荷物などをブザーと画面表示で通知することで、機能性が向上しました。さらに、ライセンスランプにはLEDランプが標準装備されています。
9色のボディカラーの中には「マグネタイトグレー・メタリック」も含まれており、幅広い選択肢が用意されています。

スバルの先進的なシンメトリカルAWDを基盤として、フォレスターは走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。
ラインアップでは、「ツーリング」、「プレミアム」、「X‐ブレイク」には2.5Lの水平対向4気筒直噴エンジン（184馬力）が搭載され、「アドバンス」には2Lの水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e‐BOXER」（145馬力）エンジンが採用されています。
SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、フォレスターはクラストップレベルの衝突安全性能や危険回避性能、そしてドライバーの意志に忠実なハンドリングと快適な乗り心地を実現しています。
エクステリアでは、SUBARU共通のデザインフィロソフィー「DYNAMIC × SOLID」を基に、たくましさやSUVらしい雰囲気、そして機能性と使いやすさが感じられるモダンキュービックデザインを表現しています。また、取り回しの良さと室内の広さを両立するパッケージングや使い勝手の良い装備が採用されています。

新たに「リヤシートリマインダー」が導入され、後席に物を置き忘れることをブザーや画面表示で知らせる機能が追加されました。さらに、「ツーリング」、「プレミアム」、「X‐ブレイク」にはライセンスランプにLEDランプが標準装備されています。
また、新たに「マグネタイトグレー・メタリック」という色も採用されました。この色は緻密で滑らかな輝きと落ち着いた色合いが特徴であり、フォレスターの魅力を一層引き立てています。

「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。
エンジンは2.5Lの水平対向4気筒直噴エンジン（184馬力）を用意し、トランスミッションにはCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。
ラインアップでは、「ツーリング」、「プレミアム」、「X‐ブレイク」のグレードを提供しています。これにより、さまざまなニーズに応える幅広い選択肢を提供しています。
SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、フォレスターはクラストップレベルの衝突安全性能や危険回避性能、そしてドライバーの意志に忠実なハンドリングと快適な乗り心地を実現しています。
エクステリアでは、SUBARU共通のデザインフィロソフィー「DYNAMIC × SOLID」のもと、SUVらしいたくましさや機能性、使いやすさを感じることができるモダンキュービックデザインを表現しています。また、取り回しの良さと室内の広さを両立させるため、パッケージングや使い勝手の良い装備にも配慮されています。

さらに、今回は新たに「アドバンス」を追加しました。このグレードには、2Lの水平対向4気筒直噴エンジンと電動技術を組み合わせた「e‐BOXER」（145馬力）エンジンが搭載されています。トランスミッションにはCVT（リニアトロニック）が組み合わせられ、スムーズな走行性能と環境性能を両立させています。さらに、SUBARU初となる乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」も装備されています。
ボディカラーは、全9色の中に「クリスタルホワイト・パール」も含まれており、幅広い選択肢の中から自分に合った魅力的な色を選ぶことができます。

「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。
そして、今回は待望のフルモデルチェンジを実施し、第5世代として新たな進化を遂げました。
エンジンには2.5Lの水平対向4気筒直噴エンジン（184馬力）を用意し、スムーズなパワーと燃費性能を実現するためにCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

ラインアップでは、「ツーリング」、「プレミアム」、「X‐ブレイク」のグレードを提供しており、それぞれのニーズに応じた選択肢を提供しています。
SUBARU GLOBAL PLATFORMの採用により、クラストップレベルの衝突安全性能や危険回避性能、そしてドライバーの意志に忠実なハンドリングと快適な乗り心地を実現しています。

エクステリアでは、SUBARU共通のデザインフィロソフィー「DYNAMIC × SOLID」のもと、SUVらしいたくましさと機能性、使いやすさが調和したモダンキュービックデザインを追求しました。
また、取り回しの良さと室内の広さを両立させるために、効率的なパッケージングと使い勝手の良い装備を採用しています。
さらに、ボディカラーは全9色の中に「クリスタルホワイト・パール」を含み、幅広い選択肢の中から自分らしい魅力的な色合いを選ぶことができます。

「フォレスター」は、スバル独創のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といったクルマとしての基本性能を進化させました。
エンジンラインアップでは、2Lの水平対向4気筒エンジン（148馬力）と、2Lの水平対向4気筒直噴ターボDITエンジン（280馬力）があります。
トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを採用し、その他のグレードではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

グレードラインアップでは、装備の充実化を図った「2.0i アイサイト」、「2.0i‐L」、「2.0i‐L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」を提供しています。
また、特別仕様車としては「X‐ブレイク」、「X‐ブレイク カラーアクセント仕様」、「S‐リミテッド」があります。
「2.0i‐L」以外の全車にはアイサイト（ver.3）を標準装備しており、安全性能にも配慮しています。
さらに、今回は「S‐リミテッド」、「2.0XT アイサイト」をベースに特別仕様車「S‐リミテッド スマートエディション」、「2.0XT アイサイト スマートエディション」を追加しました。
これらの特別仕様車は、スポーティなテイストを活かしつつ、ダークメッキのフロントグリル、ブラックのドアミラー、シャークフィンルーフアンテナ、ルーフレールなどの特別装備を備え、シックで統一感のあるエクステリアを実現しています。
安全装備はそのまま維持しつつ、特別仕様車として魅力的な装備を加え、洗練されたスタイリングを持つ車となりました。

「フォレスター」は、スバル独創のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といったクルマとしての基本性能を進化させました。
エンジンラインアップでは、2Lの水平対向4気筒エンジン（148馬力）と、2Lの水平対向4気筒直噴ターボDITエンジン（280馬力）があります。
トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを採用し、その他のグレードではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

グレードラインアップでは、装備の充実化を図った「2.0i‐L」、「2.0i‐L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」を提供しています。
特別仕様車としては「X‐ブレイク」、「S‐リミテッド」があり、エクステリアのデザイン性を高めた「カラーアクセント仕様」を「X‐ブレイク」に追加しました。
また、今回のモデルでは、エントリーグレードに「2.0i アイサイト」が追加され、さらに「2.0i‐L」を除く全車にアイサイト（ver.3）を標準装備しました。

また、「アクティブレーンキープ」の作動車速域を従来型の「65km／h以上」から「60km／h以上」に拡大することで、ドライバーの負担を軽減した。 「X‐ブレイク」に、エクステリアのデザイン性を高めた「カラーアクセント仕様」を追加。 ダークグレーメタリック塗装の専用17インチアルミホイール、オレンジの加飾を施したフロントフォグランプカバーとサイドクラッディングに加え、X-BREAKリヤオーナメントやブラックのルーフレール等を採用しました。

「フォレスター」は、革新的なシンメトリカルAWDを中心に、走行性能、安全性能、環境性能など、車としての基本性能を向上させました。エンジンには2Lの水平対向4気筒（148馬力）と2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）があります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを装備し、その他のモデルにはCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。
グレードは、「2.0i」があり、装備の充実化を図った「2.0i‐L」、「2.0i‐L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。また、特別仕様車として「S‐リミテッド」、「X‐ブレイク」、「S‐リミテッド ブラウンレザーセレクション」、「2.0XT アイサイト ブラウンレザーセレクション」もあります。

「アイサイト（ver.3）」や、アダプティブドライビングビームを採用したヘッドランプなど、先進的な安全装備の「アドバンスドセイフティパッケージ」が含まれています。さらに、スバル初のLEDハイ＆ロービームランプとステアリング連動ヘッドランプも採用されました。
今回、特別仕様車「スタイルモダン」を「2.0i‐L アイサイト」をベースに追加されました。エクステリアでは、サイドウインドウ全周とサイドクラッディングにクロームモールを採用し、さらにオプションとして、「S‐リミテッド」に標準装備されている18インチアルミホイール＆タイヤを選択することも可能です。
インテリアでは、専用のウルトラスエードシートを採用し、シート表皮にブルーグリーンのステッチが施されました。さらに、ボディカラーは、全8色の中に「クリスタルホワイト・パール」も含まれています。

「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを基盤に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。エンジンには2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンを用意しています。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを採用し、他のモデルではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

グレードラインアップには、「2.0i」があり、装備が充実した「2.0i‐L」、「2.0i‐L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。特別仕様車としては、「S‐リミテッド」と「X‐ブレイク」があります。
安全面では、「アイサイト（ver.3）」やアダプティブドライビングビームを備えたヘッドランプなど、先進的な安全装備の「アドバンスドセイフティパッケージ」を採用しています。さらに、スバル初となるLEDハイ＆ロービームランプとステアリング連動ヘッドランプも採用されています。

今回、特別仕様車として「S‐リミテッド ブラウンレザーセレクション」と「2.0XT アイサイト ブラウンレザーセレクション」が登場しました。これらのモデルでは、本革シートをはじめとするインテリア各部がブラウンカラーリングでコーディネートされ、上質感と特別感が一目で感じられる室内を実現しています。さらに、快適な握り心地を提供する高触感の本革巻きステアリングホイールには、スバル初のヒーター機能も搭載されています。
また、パワーリヤゲートやアドバンスドセイフティパッケージも標準装備されており、本格的なSUVとしての機能性と安全性がさらに向上しています。

スバルの進化した「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを基盤にして、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを装備し、その他のモデルではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

グレードラインアップには、「2.0i」や装備が充実した「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。さらに、特別仕様車として「S-リミテッド」と「X-ブレイク」もあります。

従来から持っていた高いバランスを更に進化させ、デザイン、走りの楽しさ、SUVとしての使い勝手と快適性を一層磨き上げ、安全性能も強化しています。「アイサイト（ver.3）」や、アダプティブドライビングビームを備えたヘッドランプを含む先進的な安全装備の「アドバンスドセイフティパッケージ」や、スバル初のLEDハイ＆ロービームランプとステアリング連動ヘッドランプも採用しています。
エクステリアでは、フロントフェイスを刷新し、SUVの力強さと先進的な印象を高めています。ヘッドランプやフロントグリル、フロントバンパーはスバルのアイデンティティを強調し、ワイド感を演出しています。また、リアコンビランプもヘッドランプ同様にコの字のモチーフを採用し、赤いレンズを上方に集約させることでリフトアップ感を演出しています。
インテリアでは、本格的なSUVとしての機能性と上質感を高めるデザインを採用しました。さらに、ドアガラスの板厚アップやシール部品の強化、リニアトロニックの改良などを行い、走行時の静粛性も向上させることで、快適な室内空間を実現しました。
今回、「2.0i-L」のモデルには6速MT車を採用しました。ボディカラーは、「ダークブルー・パール」を含む全8色があります。

スバルの進化した「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを基盤にして、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを装備し、その他のモデルではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

グレードラインアップには、「2.0i」や装備が充実した「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。特別仕様車としては、「S-リミテッド」、「X-ブレイク」、「2.0i-L アイサイト」をベースにした「2.0i-L アイサイト プラウドエディション」があります。

従来から持っていた高次元にバランスを置いたSUVとしての性能を更に進化させ、デザイン、走りの愉しさ、SUVとしての使い勝手と快適性を一層磨き上げ、安全性能も強化しています。「アイサイト（ver.3）」や新開発のアダプティブドライビングビームを含むヘッドランプを備えた先進安全装備の「アドバンスドセイフティパッケージ」、スバル初のLEDハイ＆ロービームランプとステアリング連動ヘッドランプも採用しています。

エクステリアでは、フロントフェイスを刷新し、SUVの力強さと先進的な印象を向上させています。ヘッドランプやフロントグリル、フロントバンパーはスバルのアイデンティティを強調し、ワイド感を表現しています。リヤコンビランプもヘッドランプ同様にコの字のモチーフを採用し、赤いレンズを上方に集約させることでリフトアップ感を演出しています。さらに、新しいデザインのアルミホイールも採用されています。
インテリアでは、本格的なSUVとしての機能性と上質感を感じさせるデザインを採用し、快適な室内空間を実現するためにドアガラスの板厚をアップさせ、シール部品を強化し、リニアトロニックを改良するなど、走行時の静粛性も向上させています。
ボディカラーには、「ダークブルー・パール」や「セピアブロンズ・メタリック」を含む、新たな全8色があります。

「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核にして、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを装備し、その他のモデルではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

「フォレスター」のグレードラインアップには、「2.0i」や装備が充実した「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。特別仕様車としては、「S-リミテッド」、「X-ブレイク」、「tS」があります。今回は、「2.0i-L アイサイト」をベースにした特別仕様車「2.0i-L アイサイト プラウドエディション」も追加されました。

「2.0i-L アイサイト プラウドエディション」は、予防安全性能アセスメントでアイサイトを搭載したすべての評価対象車が最高ランクのJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」を獲得したことを記念した特別仕様車です。このモデルには、専用のウルトラスエードシート（センターキルト）、専用のシルバーカーボン調インパネ加飾パネル、専用のドアトリム（合成皮革／センターキルト）、スライド機構付きのコンソールリッド（合成皮革、シルバーステッチ）などが装備されています。これらの特別な仕様により、上質感と特別感を一層高めた内装を実現しています。

「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核にして、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを装備し、その他のモデルではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

「フォレスター」のグレードラインアップには、「2.0i」や装備が充実した「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。特別仕様車としては、「S-リミテッド」、「X-ブレイク」、「tS」があります。今回は、「2.0i-L アイサイト」をベースにした特別仕様車「2.0i-L アイサイト プラウドエディション」も追加されました。

「2.0i-L アイサイト プラウドエディション」は、予防安全性能アセスメントでアイサイトを搭載したすべての評価対象車が最高ランクのJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」を獲得したことを記念した特別仕様車です。このモデルには、専用のウルトラスエードシート（センターキルト）、専用のシルバーカーボン調インパネ加飾パネル、専用のドアトリム（合成皮革／センターキルト）、スライド機構付きのコンソールリッド（合成皮革、シルバーステッチ）などが装備されています。これらの特別な仕様により、上質感と特別感を一層高めた内装を実現しています。

「フォレスター」は、スバル独自のシンメトリカルAWDを核にして、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させました。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを装備し、その他のモデルではCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

「フォレスター」のグレードラインアップには、「2.0i」や装備が充実した「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT アイサイト」があります。今回、全グレードにシャークフィンアンテナを採用し、内外装の仕様を変更して質感を高めました。インテリアには金属調やピアノブラック調の加飾が施され、より洗練された雰囲気を演出しています。

特別仕様車としては、「S-リミテッド」、「X-ブレイク」、「tS」が設定されています。「S-リミテッド」は、「2.0XT」および「2.0XT アイサイト」専用としてきた外装アイテムをNAモデルにも採用し、軽快な走りにスポーティで力強いスタイリングを融合させました。「X-ブレイク」は、撥水ファブリックシートや撥水カーゴフロアボードを採用することで、使い勝手の良さを強調しました。「tS」は、「オンロード」と「タフ、スピード＆クラッシィ」をキーワードに、フォレスターのトップレベルのSUV性能と質感をさらに磨き上げ、走る喜びと所有する喜びを追求しました。専用に調整されたSI-DRIVEのS#モードやbrembo製ベンチレーテッドディスクブレーキ、BBS製19インチ鍛造アルミホイール、STI製フロント／リアアンダースポイラーなどが採用され、走行性能も向上しました。
エクステリアにはSTIオーナメントやチェリーレッドピンストライプ付きのフロントグリル／リアバンパーが装備され、インテリアにはSTIロゴ入りスポーツメーターやカーボン調インパネ加飾パネルが採用されています。これらの変更と特別な装備により、「フォレスター」はよりスポーティで魅力的な外観と内装を持つ一台となりました。

スバル独創のシンメトリカルAWDをコアに据え、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させた「フォレスター」。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを採用し、他のモデルではすべてCVT（リニアトロニック）を組み合わせました。

グレードラインアップには、基本グレードの「2.0i」のほか、装備が充実した「2.0i-L」、さらにアイサイトを装備した「2.0i-L アイサイト」、パワーリアゲートや18インチホイールなどを備えた「2.0i-S アイサイト」、そしてハイパフォーマンスグレードの「2.0XT」と「2.0XT アイサイト」があります。今回は、「2.0XT アイサイト」をベースに特別仕様車「2.0XT アイサイト アドバンテージライン」を追加しました。
エクステリアでは、ハイラスター塗装の専用18インチアルミホイールやサテンメッキドアミラーを採用することで、高級感とプレミアム感を一層引き立たせました。インテリアでは、上質な印象を高める素材を使用しました。シートやドアトリムにはウルトラスエード表皮が採用され、ステアリングホイールには高級な本革が使用されています。さらに、インストルメントパネルには質感の高いブルーメタリックドレープ加飾を施し、シートやドアトリム、コンソールリッドにはブルーステッチを採用して、統一感のある上質な室内空間を実現しました。

スバル独創のシンメトリカルAWDをコアに据え、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させた「フォレスター」。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。トランスミッションは、自然吸気車には6速MTを用意し、他のモデルではすべてCVT（リニアトロニック）を組み合わせました。

グレードラインアップには、基本グレードの「2.0i」のほか、装備が充実した「2.0i-L」、さらにアイサイトを装備した「2.0i-L アイサイト」、パワーリアゲートや18インチホイールなどを備えた「2.0i-S アイサイト」、そしてハイパフォーマンスグレードの「2.0XT」と「2.0XT アイサイト」があります。特別仕様車としては「X-ブレイク」も用意されています。

「2.0i-L」のリニアトロニック車、「2.0i-S アイサイト」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT」、「2.0XT アイサイト」には、エンジン、トランスミッション、VDCを統合制御し、悪路走破性を高める4WD制御システム「X-MODE」が搭載されています。「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0i-S アイサイト」のリニアトロニック車は、アイドリングストップ機能も標準装備されています。

スバル独創のシンメトリカルAWDを基盤に、走行性能、安全性能、環境性能など、クルマとしての基本性能を進化させた「フォレスター」。2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。自然吸気車には6速MTを、その他のモデルにはCVT（リニアトロニック）を組み合わせたトランスミッションを採用しています。

ラインアップには、「2.0i」をはじめ、装備の充実を図った「2.0i-L」、さらにアイサイトを装備した「2.0i-L アイサイト」、パワーリアゲートや18インチホイールなどを装備した「2.0i-S アイサイト」、ハイパフォーマンスグレードの「2.0XT」と「2.0XT アイサイト」が揃っています。さらに今回、「X-ブレイク」という特別仕様車が設定されました。

特別仕様車の「X-ブレイク」は、「2.0i-L アイサイト」をベースに開発され、撥水ファブリックシートや撥水カーゴフロアボードなどを採用し、ウィンタースポーツやアウトドア活動における使い勝手をさらに向上させました。内装にはオレンジステッチを施したシートやドアアームレストなどが配置され、明るく快適な室内空間を演出しています。また、専用の17インチアルミホイールやルーフレールを装備することで、フォレスターの力強さが強調された仕様となっています。

スバル独創のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といったクルマとしての基本性能を進化させた「フォレスター」。 2Lの水平対向4気筒（148馬力）エンジンと2Lの水平対向4気筒直噴ターボDIT（280馬力）エンジンがあります。 トランスミッションは、自然吸気車に6速MTを用意し、それ以外のモデルにはCVT（リニアトロニック）を組み合わせています。

ラインアップには、「2.0i」をはじめ、装備の充実を図った「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、パワーリアゲートや18インチホイールなどを装備した「2.0i-S アイサイト」、ハイパフォーマンスグレードの「2.0XT」と「2.0XT アイサイト」が揃っています。 さらに、「2.0i-L」のリニアトロニック車、「2.0i-S アイサイト」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0XT」、「2.0XT アイサイト」には、エンジン、トランスミッション、VDCを統合制御して悪路走破性を高める4WD制御システム「X-MODE」を搭載しています。 また、「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」、「2.0i-S アイサイト」のリニアトロニック車には、アイドリングストップ機能が標準装備されています。

今回、メーカー装着オプションとして新たな装備が追加されました。 パワーリアゲートやSRSカーテン＆サイドエアバッグの展開グレードを大幅に拡大し、利便性と安全性を向上させました。 「2.0i-S アイサイト」には、ターボ車のみに展開されていたスポーツタイプメーターやアルミパッド付スポーツペダルを採用しました。 また、「2.0i-L」、「2.0i-L アイサイト」には、切削光輝仕上げを施した17インチアルミホイールを採用し、質感を高めました（「2.0iにはオプション設定」）。 さらに、新たに「ジャスミングリーン・メタリック」というボディカラーを追加しました。

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、フォレスター（FORESTER）。 2Lの水平対向4気筒ターボエンジン（169馬力）、2Lの水平対向4気筒エンジン（148馬力）、さらに2.5Lの水平対向4気筒ターボエンジン（263馬力）の3タイプがあります。

ラインアップは、ベーシックモデルの「2.0X」、充実装備のスタンダードモデルの「2.0XS」、ターボ搭載のツーリングモデルの「2.0XT」となっています。 さらに、2.0XSには、「プレミアムセレクション」（ブラックレザーインテリア、大型サンルーフ装着）や「プラチナセレクション」（プラチナインテリア）といったバリエーションもあります。
また、「Sエディション」では、マニュアルモード付きのE-5AT（5速オートマチックトランスミッション）を組み合わせ、専用の足回りやスポーティな仕様装備が施されています。

そして、今回は特別仕様車として「2.0X Sスタイル」が設定されました。 「2.0X」をベースに、16インチアルミホイール、ルーフスポイラー、HIDロービームランプ、フロントフォグランプ、濃色ガラスなどが標準装備されています。

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。 新世代ボクサーエンジンの採用により、2L NA車の環境性能が向上しました。また、シャシー性能の進化により操縦安定性や乗り心地が向上し、エクステリアとインテリアの質感も向上しました。
さらに、「S-EDITION（エディション）」が追加されました。このモデルでは、専用の2.5L水平対向4気筒ターボエンジンにマニュアルモード付E-5ATを組み合わせ、スポーティな仕様装備を施しています。
フォレスターのグレードは、ベーシックモデルの「2.0X」、充実装備のスタンダードモデルの「2.0XS」、ターボ搭載のツーリングモデルの「2.0XT」です。さらに、2.0XSには「プレミアムセレクション」（ブラックレザーインテリア、大型サンルーフ装着）と「プラチナセレクション」（プラチナインテリア）もあります。

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。 2010年10月に改良が行われ、新世代ボクサーエンジンの採用による環境性能の向上やシャシー性能の進化による操縦安定性と乗り心地の向上、エクステリアとインテリアの質感向上などが行われました。
フォレスターのグレードラインアップには、ベーシックモデルの「2.0X」、充実装備のスタンダードモデルの「2.0XS」、ターボ搭載のツーリングモデルの「2.0XT」があります。さらに、2.0XSには「プレミアムセレクション」（ブラックレザーインテリア、大型サンルーフ装着）と「プラチナセレクション」（プラチナインテリア）もあります。

新しく追加された「S-EDITION（Sエディション）」は、専用の2.5L水平対向4気筒ターボエンジンにマニュアルモード付E-5ATを組み合わせ、専用の足回りやスポーティな仕様装備が施されています。さらに、SエディションをベースにSTIが企画・開発した限定車「tS（ティーエス）」も用意されており、前後ダンパーと15mmの車高低下を伴うコイルスプリングや新開発のフレキシブルドロースティフナー・リアなどが装着されています。
STI専用装備としては、17インチアルミホイール、フロントスポイラー、本革巻きステアリングホイールなどが装備されています。フォレスターの魅力をさらに高めるため、これらの特別な装備が採用されています。

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。 今回、改良が行われ、2L/NA車への新世代ボクサーエンジンの採用による環境性能の向上、シャシー性能の進化による操縦安定性と乗り心地の向上、エクステリアとインテリアの質感向上などが行われました。
さらに、新たに「S-EDITION（エディション）」が追加されました。このグレードは専用の2.5L水平対向4気筒ターボエンジンにマニュアルモード付E-5ATを組み合わせ、専用の足回りやスポーティな仕様装備が施されています。

フォレスターのグレードラインアップには、ベーシックモデルの「2.0X」、充実装備のスタンダードモデルの「2.0XS」、ターボ搭載のツーリングモデルの「2.0XT」が存在します。さらに、2.0XSには「プレミアムセレクション」（ブラックレザーインテリア、大型サンルーフ装着）と「プラチナセレクション」（プラチナインテリア）の2つの特別仕様が用意されています。
これらの改良と新たな特別仕様により、スバルフォレスターはより魅力的な選択肢となりました。最新のテクノロジーとスポーティなデザインが融合したSUVとして、快適なドライブと豪華な装備を提供しています。

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。 エンジンには、AVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、高出力230馬力の2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）の2つのユニットがあります。

グレードラインアップは、ベーシックモデルの「2.0X」、充実装備のスタンダードモデルの「2.0XS」、ターボ搭載のツーリングモデルの「2.0XT」となっています。さらに、2.0XSと2.0XTには、本木目＋本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」と、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」があります。

また、新たに発売された「2.0X FIELD LIMITED II（フィールドリミテッドII）」は、「2.0X」をベースに、大型ガラスサンルーフや運転席＆助手席の8ウェイパワーシート、シルバールーフレールなど特別装備が搭載されています。さらに、クルーズコントロールやサイド＆カーテンエアバッグなどの安全装備も備わっています。内装では、撥水シートを標準装備し、ブラックレザーシートをメーカー装着オプションとして選択できます。
これらの特別装備やオプションの追加により、スバルフォレスターはさらに快適で高級感のあるドライブを提供します。進化したエンジン、充実した装備、そして上質な内装が魅力の一つとなっています。

ミディアムクラスのスタイリッシュSUV、スバルフォレスター（FORESTER）。 エンジンは、AVCS（アクティブバルブコントロールシステム）を採用した2L DOHC（レギュラーガソリン仕様）と、高出力230馬力の2L DOHCターボ（プレミアムガソリン仕様）の2つのユニットがあります。
グレードラインアップは、ベーシックモデルの「2.0X」、充実装備のスタンダードモデルの「2.0XS」、ターボ＋SI-DRIVE搭載のツーリングモデルの「2.0XT」となっています。さらに、「2.0XS」と「2.0XT」には、本木目＋本革巻きセレクターや6スピーカーの「ブラックレザーセレクション」と、大型サンルーフ装着の「プラチナセレクション」もあります。

また、オンロード志向の特別仕様車「スポーツリミテッド」に加えて、「2.0X」をベースに大型ガラスサンルーフやルーフレール、HIDロービームランプを装備したアウトドア志向の特別仕様車「2.0X FIELD LIMITED II（フィールドリミテッド）」も設定されています。

さらに、ターボモデルの「2.0XT」では、触媒の変更やECUセッティングの見直しなどが行われ、環境対応車普及促進税制に適合するため、価格や型式に変更が加えられました。
これらの改良と特別仕様車の設定により、スバルフォレスターはさまざまなニーズに応える幅広いバリエーションを提供しています。